淡路島

今日はお休みでしたが普段の不摂生が祟ったのか朝から頭痛が、、、

どうにも動けないので午前中はベッドでゴロゴロ、午後は溜まっていた家事を片付けて写真の整理をしていました。

先週は淡路島にドライブしてきました、写真はその時の。

しかし100mmのみの運用だと限界がありますね。

WRX

久々となったクルマの話題。

友人のWRXと連れたって峠に行ってきました。
さすがのターボ、上りでは簡単に置いて行かれてしまいます。

昔ハマって繰り返し見ていた2000年代初めのWRCを思い出したり。
少し試乗もさせてもらい、満足です。

それにしてもS2000のクラッチはやっぱり厳しい。
ディスクが炭化しているのかも、焦げ臭い匂いが抜けません。

交換するしかないのかな。。

まぁでも、写真も撮れて満足です。
三脚と容量の大きいCFカードが欲しくなりました。

山中のダムにて

長野旅行中に通りがかったダムに立ち寄りました。

山中のトンネル内に唐突に現れた入り口から入ってみると、それは立派なダムでした。

案内も丁寧で、ダムカードを貰ってしまいました。

これから集めてみようかな。

休暇、信州へ

休暇（とは言っても短いものでしたが）で長野まで出かけてきました。
これからはしばらく長野の写真が続きます。

こちらは昼下がりに訪れた野尻湖から。

この季節は外国人向けの別荘地として開かれているらしく、独特の雰囲気でした。

サマーハウスにまるで乗り捨てられたかのように置かれているスポーツカーを見て、
同じ工場で生産されながら様々な人生（？）もあるものだと感心してしまいました。

十二天守へ

梅雨から夏へ、日差しの強さがだんだんと変わってきています。

今週は運良く休日が快晴。

前々から興味があった十二天守のひとつ、琵琶湖近くの彦根城に足を伸ばしました。

本当は午前４時出発の昼前帰宅を予定していましたが、起きてみるとすでに８時を回ったところ。

足取り重くも行ってきました。

最近の日差しはもはや真夏のそれに近く、じりじりと照りつけるようで撮影もしづらい。

反射光を抑えるために中古で購入したPLフィルター持参です。

車のない休暇

クルマの無い休暇は電車で長野へ向かいました。到着してからはレンタカー移動です。

借りたのはホンダのN-WGN。壊滅的なシートとハンドルポジションさえどうにかなれば軽でも十分に用は足りるななんて。

だって600キロ走ってガソリン代3,000円ちょっとですよ。

流れ流れて信州

長い休みを利用して、ワインディングが開通した長野へ出かけてきました。
天気は良かったのですが、空は霞がかっていることが多かったです。

それでもS2000で行く長距離ドライブは本当に楽しく、沈んでいた気持ちもすぐに明るく。

カメラの充電器を忘れたので撮影は途中までとなりましたが、多くの印象的なシーンがありました。離れてからまた戻りたいと思ったのは初めてです。

約3,000キロのドライブ後のS2000は黄砂や花粉、泥やその他でドロドロに。。。
帰宅後、その足でスタンド洗車とピュアキーパーを施行。

これ、値段の割にキレイになりますね。快晴が続いているので、効果はまだわからないけど。とりあえず、すっきりと。

そしてS2000は整備工場へ入庫。純正戻し第一弾スタートです。

阿蘇へ

先週末、念願の九州は阿蘇までドライブに行くことができました。
とは言っても今回は友人と二人で交代しながらの旅程だったので、S2000はおやすみ。
片道約800キロの距離は思ったより応えましたが、素晴らしい風景と道をドライブすることができました。

ここまでの道だとやっぱり次回はマニュアルシフトで駆け抜けてみたいですね、楽しい旅でした。

#白波紀伊半島ドライブ

白波立つ眺めは

紀伊半島の西端、海を眺めに立ち寄りました。
海岸沿いは立っていられないほどの強風でしたが、気持ちの良いドライブでした。

帰路は奈良県内の峠道を延々数十キロ、高速や他の交通手段がないため人口に反して交通量が多かったです。ほとんどが地元民、工事関係車両で追い掛け回され肝を冷やしました。

ツーリングへの想いは募り、、、

暖冬ということもあり、1月でも遠出ができそうな気配です。

東北や中部日本海側はそれでも積雪や冬季閉鎖があるようですが、近畿以西であればどうにかなるのではないか、、
もうこの先なかなか取れないだろうという自由な時間、S2000を駆って出かけたいものです。

ということで現在プランを検討中、候補は四国、九州かな。

写真は先日訪れた伊勢志摩スカイライン、伊勢湾に飛び込んで行くような気持ちの良いワインディングでした。

年末年始、穏やかなドライブ

年が明けました。
年末年始は数年ぶりに帰省することができたので、のんびり時間が流れます。

S2000での帰省ドライブは約460キロほど。
ラッシュ時期を外したのと深夜出発が正解だったようで、ほぼ渋滞とは無縁の行き帰りでした。このくらいの長距離ドライブはもうお手の物、がっしりと補強されたボディと心地良い排気音でストレスフリーでした。ただひとつ挙げるとすればやはりサスペンション周りは手をいれる必要があるのかな。8万キロを超えた純正サスは大きく不満こそないものの、路面の起伏に沿って前後の不安定な揺れが止まりません。去年は補強、排気系をほぼ目標まで引き上げたので、今年は大物の予感です。。

早朝に起きて久しぶりの箱根まで一走り、キレイな朝焼けと富士山を見ることができました。それにしても暖冬とはいったもの、山頂の雪も目に見えて少ないですね。

今年もS2000との生活を楽しんでいきたいです、願わくば無事故で。。。

四国までドライブ

転勤以来久しぶりの長距離ドライブに行ってきました。前日夜まで行こうか行くまいか悩んで眠ったのですが、案の定目覚ましでは起きず。目が覚めると９時過ぎ、外は快晴（曇りのち雨の予報だったのに、、）。後悔とともに遅い出発です。

淡路島までは一時間ちょっと、越えれば四国はもうすぐそこ。気軽に行けることに驚きますね。 淡路島PAで小休止後、鳴門と越えて上陸しました。

なにしろ初めての土地、どこに行こうか検討もつきません。とりあえず、高速をのんびり進みます。降りたのは引田出口、まぁどこでも良かったんですけど、タイミングです。
国道277号（だったかな）のワインディング風の道を楽しみ、西へ西へ。

軽に行く手を阻まれながらも楽しく走れました。片側一車線の道がほとんどで、一度ハマるとなかなか抜け出せず。

途中で見つけた航空公園にも寄ってみたり。排気口すごいな、、、

平日で趣味車はやっぱり少なかったですが、明石でS660を発見。すぐに行っちゃいましたけど。このクルマ、リアのデザインがやっぱりかっこいい。

レポートにもならない内容ですけど、久しぶりで良い気分転換になりました。
S2000は相変わらず絶好調です。

S2000の本当の魅力を引き出す

予告通り、今後10年間このクルマを楽しむためのバージョンアップを行ってきました。
諸々の特典と、気の迷いと勢いで当初の予算を大幅に超えてしまいましたが、それもまた良し。

さっきまで深夜の高速をドライブしていました、決断は間違っていなかった。最高のクルマです、詳細はまた後日。