S2K

お別れ

先日、S2000を手放しました。

引っ越しもありバタバタとしていましたが、決断してからは早かった。
約二年間、本当に楽しい思い出ばかり。

東京、横浜、長野、関西、四国と一緒に走った道は数知れず。

いつかはまた乗りたい、スポーツカーでは今後も唯一の選択肢になるクルマでした。
また、走ろうね。

淡路島

今日はお休みでしたが普段の不摂生が祟ったのか朝から頭痛が、、、

どうにも動けないので午前中はベッドでゴロゴロ、午後は溜まっていた家事を片付けて写真の整理をしていました。

先週は淡路島にドライブしてきました、写真はその時の。

しかし100mmのみの運用だと限界がありますね。

WRX

久々となったクルマの話題。

友人のWRXと連れたって峠に行ってきました。
さすがのターボ、上りでは簡単に置いて行かれてしまいます。

昔ハマって繰り返し見ていた2000年代初めのWRCを思い出したり。
少し試乗もさせてもらい、満足です。

それにしてもS2000のクラッチはやっぱり厳しい。
ディスクが炭化しているのかも、焦げ臭い匂いが抜けません。

交換するしかないのかな。。

まぁでも、写真も撮れて満足です。
三脚と容量の大きいCFカードが欲しくなりました。

ワインディングが恋しい

クルマ関連の投稿はとても久しぶりとなってしまいました。

転勤から約１ヶ月、都市部の駅徒歩５分の場所に住んでいることもあって運転する機会が激減。

たぶん、９月の走行距離は１０キロあるかないかというところじゃないでしょうか。

オイル交換もサイクルより遅れてしまっているし、エンジンだけではなくそろそろミッションとデフもオイル入れ替えが必要な時期です。

通勤含め、日常的にクルマに乗る機会がなくなったのは数年ぶりのこと。
雨と曇りが続いたおかげでオープンドライブ日和と言える日はほとんどなかったです。
そろそろ気温も下がってきて紅葉も色づき始めるでしょう。

次の休みはどこかに出かけてみようかな。

山中のダムにて

長野旅行中に通りがかったダムに立ち寄りました。

山中のトンネル内に唐突に現れた入り口から入ってみると、それは立派なダムでした。

案内も丁寧で、ダムカードを貰ってしまいました。

これから集めてみようかな。

十二天守へ

梅雨から夏へ、日差しの強さがだんだんと変わってきています。

今週は運良く休日が快晴。

前々から興味があった十二天守のひとつ、琵琶湖近くの彦根城に足を伸ばしました。

本当は午前４時出発の昼前帰宅を予定していましたが、起きてみるとすでに８時を回ったところ。

足取り重くも行ってきました。

最近の日差しはもはや真夏のそれに近く、じりじりと照りつけるようで撮影もしづらい。

反射光を抑えるために中古で購入したPLフィルター持参です。

久々の洗車（雨予報）

午後から雨予報、でもあまりに泥だらけのS2000に見かねて洗車してきました。

ちょっと晴れ間が覗いた間に手早く洗ってピカピカに。

自分で洗車するのは久しぶりです。

顔を近づけて見てみるとフロントバンパーは飛び石で傷だらけだし、
ボンネットのウォッシャー液染みがとれません、、

一回磨きをかけたいところですが、しばらくは我慢ですね。

内装もキレイにして、車庫に格納です。

バッテリートラブル #4

整備工場から連絡があり、バッテリー交換と各部清掃が済んだので引き取ってきました。

最初のバッテリー上がりの原因は以前不明ですが、とりあえず新品バッテリーに交換して様子を見ます。
これで持ってくれるといいのですが。

引取の際に色々話をさせて頂きましたが、クラッチがそろそろマズイのとエンジン始動時にセルからジャダー音が出ているとのことでした。

オルタネーターと合わせて近々リフレッシュが必要になりそうです。
やはり年式なりの整備は出てきますね。

エンジンが元気なのがせめてもの救いかな。

久しぶりに乗ったS2000はやっぱり最高でした、軽に慣れてしまった身にはなおさら。

バッテリートラブル #3

入庫先より連絡があり、エンジン停止時の電流に大きな問題はないので完全放電したバッテリーの充電容量が原因とのことでした。

それじゃあ最初のバッテリー上がりはどうして起こったのかわかりません。
とりあえずトランクランプが怪しいので端子を引っこ抜いて使うことにしました。

一番納得いく可能性としてはオルタネーター不具合⇒充電量不足⇒停止時の暗電流で放電、なのですが、、、

本当ならオルタネーターも交換して万全といきたいところですが、リビルド品が予想より高く一旦見送り。
バッテリーを新品に交換して様子を見てみます。この流れだとやっぱりオルタが、、、なんてことになりそうで怖いな。

先送りの処置ですが、どうなることやら。

バッテリートラブル #2

ということで、ロードサービスに連絡⇒S2000再始動となったので入庫してきました。

話を聞くとやはりオルタネーターが疑わしいのと以前から調子の悪かったトランク電灯のつきっぱなしの可能性もあるとのこと。どちらにしろ完全放電したバッテリーはやはり交換だそうです。まだ１年も使ってないのに、、。

せっかくなのでベルト類の交換も合わせて見積もりをお願いしてきました。予想では５万以内だそうですが、どうなるかな。走行距離相応のメンテナンスだと思うことにしました。夏のドライブシーズンを安心して走るための出費です。あぁ、、

出かけられずに暇になったので、自宅の片付けを。
圧縮袋で秋冬の洋服や布団類をぺちゃんこに。最近初めて買ったのですが、これが面白くって家の物がどんどん真空パックされていきます。おかげで昨夜はタオルケットのみで震えながら眠る羽目に。

せっかくの好天に恵まれた休日でしたが、もう夕方にさしかかっています。

バッテリートラブル #1

今日は休日だったので朝から琵琶湖方面に写真撮影に行こうと家を出たのですが、S2000がリモコンに反応せず、、、またかぁと思いましたがバッテリー上がってました。

前回の充電から約一週間、かなり乗り回してある程度は充電できたと思っていたのですが。この短期間での再発はやはりおかしい。

今から整備工場に電話して入庫させます。
オルタネーターが怪しいですが、どうなのかな。

乗りたい時に乗れないのはやはりストレスですね。

不動に

10日ぶりにエンジンをかけようとしたら、反応無く、、バッテリー上がっていました。

ライト類のつけっぱなしはないし、バッテリーも半年程前に交換したばかり。原因は何でしょうかね。

保険会社のロードサービスを呼んで復旧しました。無料で24時間対応、等級に影響なし。
こういう時は頼りになりました。

ECU学習が終わるまではアイドリングがまるで安定せず、エンジントラブルかと思いました。充電後に高速含めて1時間ほど運転して帰宅。再始動も問題なしです。

しかし原因が気になるな、、

S2000の現在 #2

■エクステリア
・ASM I.S.Design フロントエアロバンパー04
・モデューロ　トランクスポイラー
・ホイールその他純正

■インテリア
・ASM本革ハンドブレーキグリップ
・ASM本革シフトブーツ
・KAROシザル　ネイビー（ASM仕様）
・RECARO RS-G Ruby（運転席）
・RECARO SR-7 ASM Special （助手席）
・ASM ショルダカバー（旧）各席装着
・carrozzeria DEH-970

■吸排気
全てノーマル

■ECU
・G.T. WORKS GENROM

■駆動
クラッチその他全て純正

■ブレーキ
・ZONE 88B（前後）
・DIXCEL FPローター（前後）

■補強系
全てノーマル

■油脂類
■エンジンオイル:ENEOS SUSTINA 10W-40
■ミッションオイル:Castrol Syntrans 75W-90
■ブレーキフルードその他純正

クラシックカー博物館訪問とS2000純正戻し

新しくカメラを購入したので、クラシックカーミュージアムへ行ってきました。

ここは博物館でもあり、販売を行うショールームも併設している変わった場所です。クラシックカーについては知識もあまりないので、ほぉーと感心するのみでしたが、ショールームは違います。空冷ポルシェのオンパレード、数々の限定車。建物の外に無造作に置かれた一癖あるイタリア車たち。冗談抜きで一週間くらい通えますよ。

あいにくの雨で、じっくりと見れたのは室内保管の車両だけでしたがリベンジを誓いました。

S2000はと言うと補強と給排気系の純正戻しを敢行しまして、現在は社外CPUにレカロが乗っかっているというライトチューンと呼ぶにも憚れる仕様になっています。正直に言うと外した時のがっかり感を恐れていたのですが、意外にもとても気に入っています。
確かにボディはゆるく、あの官能的なサウンドは息を潜め、トルク感も明らかにダウンしているはずなのですが、これが乗りやすい。車の素性の素晴らしさを思い知らされることになりました。

気楽に付き合えてドライブを楽しめる、ベーシックな仕様となりました。これからはメンテナンス中心に付き合っていこうと思います。しかし本当にいい車だ。

まかせたショップは対応も良く親切だったので、今後は色々とお願いしようと思います。近場で見つかってよかった、何をするにしても安心感が違いますからね。

納車後にステアリングセンターのズレがあったので、後日調整してもらい作業完了。料金も良心的でした。

早くも梅雨かと思うほどすっきりしない天気が続きますが、また早朝に新しいカメラ機材とリフレッシュしたクルマで出かけたいものです。

流れ流れて信州

長い休みを利用して、ワインディングが開通した長野へ出かけてきました。
天気は良かったのですが、空は霞がかっていることが多かったです。

それでもS2000で行く長距離ドライブは本当に楽しく、沈んでいた気持ちもすぐに明るく。

カメラの充電器を忘れたので撮影は途中までとなりましたが、多くの印象的なシーンがありました。離れてからまた戻りたいと思ったのは初めてです。

約3,000キロのドライブ後のS2000は黄砂や花粉、泥やその他でドロドロに。。。
帰宅後、その足でスタンド洗車とピュアキーパーを施行。

これ、値段の割にキレイになりますね。快晴が続いているので、効果はまだわからないけど。とりあえず、すっきりと。

そしてS2000は整備工場へ入庫。純正戻し第一弾スタートです。

タイヤ再考

購入から走行2万キロを前に、リアタイヤの摩耗が目立ってきました。

フロントはまだまだ余裕ですが、ここまで前後で差が出てくるなんて予想外。ロードスターの時は全く目立たたなかったのに。やはり車重とパワーの違いなんでしょうか。
とは言ってもまだ1万キロくらいはどうにかなりそうかな。
事故に繋がるケースを何度も見ているだけに、今までのクルマよりは気にかけていますが。。

交換になった場合、フロントとの摩耗差が大きいだけに前後交換がもったいない。
となると同銘柄の新品を選ぶことになりますが、それもなんだか味気ない。
71Rか同じミシュランでもPSSが気になっているんですよね、どっちも完全にオーバースペックなのは間違いないのですが。。。

通勤環境が変わって、走行距離は減りそうなので来年の車検時に再検討しましょう。

しばらく乗れず

仕事の都合でしばらく運転をしない期間が続いています、とは言ってもかれこれ２週間くらいですが。。

今日の移動も高速バス、約５時間ほどの長距離移動でした。
自分で運転するのであればそれほど苦にもならない距離ですが、バスに箱詰め状態だとちょっと応えるものがありますね。若干の閉所恐怖症もあって、自分で出ることができない空間にいるとなんとも言えない怖さが襲ってきます。そんな人間がさらに窮屈なオープンツーシーターに乗っているのもおかしな話かもしれないですが。

昔から乗り物酔いはほとんどしないタチなのですが、車内で読書やスマホを使おうとするとたちまち頭がフラフラしてしまいます。おかげで車内ではイヤホンを突っ込んで眠るか景色を眺めているしかありませんでした。まわりの人が揺れる車内で雑誌や文庫本を読んでいるのを見ると驚きます。

そろそろ春が近くなってきました、ツーリングの季節が今から楽しみです。

定期メンテナンス

先日休みの間に所用で往復約1,000キロの移動があり、ちょうど前回のオイル交換から5,000キロとなりました。ブログを見返してみると前回の交換はなんと昨年１２月、２ヶ月で交換サイクルを迎えたことになります。。休暇などで長距離移動が増えたので仕方ないのですがこのサイクルだと走行距離が恐ろしいこと。もともと下取りなどは度外視の乗り方なので、それはいいとしてもクルマの劣化はどうしても進むことになります。

ということで、メンテナンスはマメに行うことにしています。
今回は持ち込みでPIAAのフィルターも交換しました、オイルはずっと使い続けているサスティナ。粘度は前回の0W-50から10W-40へ変更しました。

リフトアップの際に持参したパーツクリーナーで下回りをキレイにふきふき。大量の融雪剤が撒かれた高速道路を走ったおかげで下回りもそれなりに汚れてました。補強系パーツ、排気系パーツもキレイして、気分も一新（すぐ汚れちゃいますけど）。

マウント、ブッシュ系も確認して特に異常なし、距離からするとまだまだキレイ。ドライブシャフト周りのサビは若干気になりましたけど、ここは後々の交換でリフレッシュ可能でしょう。

それよりもクラッチペダルがまた一段と重く。。。
早く交換しちゃいたいんですが、ショップも選びたいし予算もないしで先になりそう。
春のオープンシーズンには間に合わせたいです。

ODO:84,975㎞