ワインディングが恋しい

クルマ関連の投稿はとても久しぶりとなってしまいました。

転勤から約１ヶ月、都市部の駅徒歩５分の場所に住んでいることもあって運転する機会が激減。

たぶん、９月の走行距離は１０キロあるかないかというところじゃないでしょうか。

オイル交換もサイクルより遅れてしまっているし、エンジンだけではなくそろそろミッションとデフもオイル入れ替えが必要な時期です。

通勤含め、日常的にクルマに乗る機会がなくなったのは数年ぶりのこと。
雨と曇りが続いたおかげでオープンドライブ日和と言える日はほとんどなかったです。
そろそろ気温も下がってきて紅葉も色づき始めるでしょう。

次の休みはどこかに出かけてみようかな。

CDI

流れ流れて信州

長い休みを利用して、ワインディングが開通した長野へ出かけてきました。
天気は良かったのですが、空は霞がかっていることが多かったです。

それでもS2000で行く長距離ドライブは本当に楽しく、沈んでいた気持ちもすぐに明るく。

カメラの充電器を忘れたので撮影は途中までとなりましたが、多くの印象的なシーンがありました。離れてからまた戻りたいと思ったのは初めてです。

約3,000キロのドライブ後のS2000は黄砂や花粉、泥やその他でドロドロに。。。
帰宅後、その足でスタンド洗車とピュアキーパーを施行。

これ、値段の割にキレイになりますね。快晴が続いているので、効果はまだわからないけど。とりあえず、すっきりと。

そしてS2000は整備工場へ入庫。純正戻し第一弾スタートです。

タイヤ再考

購入から走行2万キロを前に、リアタイヤの摩耗が目立ってきました。

フロントはまだまだ余裕ですが、ここまで前後で差が出てくるなんて予想外。ロードスターの時は全く目立たたなかったのに。やはり車重とパワーの違いなんでしょうか。
とは言ってもまだ1万キロくらいはどうにかなりそうかな。
事故に繋がるケースを何度も見ているだけに、今までのクルマよりは気にかけていますが。。

交換になった場合、フロントとの摩耗差が大きいだけに前後交換がもったいない。
となると同銘柄の新品を選ぶことになりますが、それもなんだか味気ない。
71Rか同じミシュランでもPSSが気になっているんですよね、どっちも完全にオーバースペックなのは間違いないのですが。。。

通勤環境が変わって、走行距離は減りそうなので来年の車検時に再検討しましょう。

嵐山、京都散策

京都大阪歩け歩け

朝６時過ぎに出発して、京都と大阪へ出かけました。久しぶりの電車移動、駐車場や料金を気にしないで動けるので観光地をゆっくり回るにはいいですね。朝の通勤ラッシュもうまい具合に避けることができました。

京都に到着してまず向かったのは南禅寺。何年も前に見た映画のワンシーンが印象的で、それから何故か惹かれる場所です。京都駅から蹴上駅まで地下鉄で移動して、徒歩で向かいます。途中の桜並木はまだ五分咲きといったところかな。

到着したのは７時を回ったころでした。意外と観光客も多くて、もっと早く来ればよかったかと後悔でした。

南禅寺のあとは前々から行ってみたかった詩仙堂へ。少し中心から離れたところにあるせいか、訪問客は少なめ。天気も良くて庭を眺めているといつの間にか時間が過ぎていました。

帰りついでに京都市動物園に立ち寄り、家族連れの多さに早々と退散。大阪に移動して蔦屋書店に寄って帰宅しました。歩いた距離は１６キロ、久しぶりのいい運動になりました。

阿蘇へ

先週末、念願の九州は阿蘇までドライブに行くことができました。
とは言っても今回は友人と二人で交代しながらの旅程だったので、S2000はおやすみ。
片道約800キロの距離は思ったより応えましたが、素晴らしい風景と道をドライブすることができました。

ここまでの道だとやっぱり次回はマニュアルシフトで駆け抜けてみたいですね、楽しい旅でした。

しばらく乗れず

仕事の都合でしばらく運転をしない期間が続いています、とは言ってもかれこれ２週間くらいですが。。

今日の移動も高速バス、約５時間ほどの長距離移動でした。
自分で運転するのであればそれほど苦にもならない距離ですが、バスに箱詰め状態だとちょっと応えるものがありますね。若干の閉所恐怖症もあって、自分で出ることができない空間にいるとなんとも言えない怖さが襲ってきます。そんな人間がさらに窮屈なオープンツーシーターに乗っているのもおかしな話かもしれないですが。

昔から乗り物酔いはほとんどしないタチなのですが、車内で読書やスマホを使おうとするとたちまち頭がフラフラしてしまいます。おかげで車内ではイヤホンを突っ込んで眠るか景色を眺めているしかありませんでした。まわりの人が揺れる車内で雑誌や文庫本を読んでいるのを見ると驚きます。

そろそろ春が近くなってきました、ツーリングの季節が今から楽しみです。

定期メンテナンス

先日休みの間に所用で往復約1,000キロの移動があり、ちょうど前回のオイル交換から5,000キロとなりました。ブログを見返してみると前回の交換はなんと昨年１２月、２ヶ月で交換サイクルを迎えたことになります。。休暇などで長距離移動が増えたので仕方ないのですがこのサイクルだと走行距離が恐ろしいこと。もともと下取りなどは度外視の乗り方なので、それはいいとしてもクルマの劣化はどうしても進むことになります。

ということで、メンテナンスはマメに行うことにしています。
今回は持ち込みでPIAAのフィルターも交換しました、オイルはずっと使い続けているサスティナ。粘度は前回の0W-50から10W-40へ変更しました。

リフトアップの際に持参したパーツクリーナーで下回りをキレイにふきふき。大量の融雪剤が撒かれた高速道路を走ったおかげで下回りもそれなりに汚れてました。補強系パーツ、排気系パーツもキレイして、気分も一新（すぐ汚れちゃいますけど）。

マウント、ブッシュ系も確認して特に異常なし、距離からするとまだまだキレイ。ドライブシャフト周りのサビは若干気になりましたけど、ここは後々の交換でリフレッシュ可能でしょう。

それよりもクラッチペダルがまた一段と重く。。。
早く交換しちゃいたいんですが、ショップも選びたいし予算もないしで先になりそう。
春のオープンシーズンには間に合わせたいです。

ODO:84,975㎞

日々は迷い

隣の芝生は…なんてよく言いますが、これはクルマ好きにとってもついて回りますね。特に飽きっぽい性格だとしょっちゅうクルマを買い換えてしまう、なんて人も多いのでしょうか。僕もまさにそうですが。。。最初のマイカーは約８ヶ月で手放しました。これは文句のない実用車だったのですが、購入をきっかけにクルマに興味を持ち始めたのが運の尽き。物足りなさがストレスになってしまい、買い替えです。今のクルマは３台目。

大方の人にとってクルマは長ければ１０年スパンで乗り継いでいくもの。それこそ買い替えなんて引っ越しなどと同等のライフイベントになるのかも知れません。
そんなことを考えながら、諸々の事情で実用車が必要になる気配がしてきました。きちんと荷物と４人以上を目的地まで安全に運べるやつです。

現在リサーチ中ですが、国産ならスバルのアウトバックなんて価格的にも手頃だし、スタイリングもかっこいいですね。マツダも気になりますが、人気があるようで中古車市場でも強気の価格設定。意外だったのがこの価格帯だと輸入車のほうが選択肢の幅が広そうです。528ツーリングとかね、かっこいいな。

知らず知らずとまた趣味要素が大きくなりそうなので心配ですが、中古車サイトを眺めるのが最近の趣味となってます。
S2000を手放すつもりはないのですが、やっぱり同乗者がいる長距離移動では楽なクルマも欲しいななんて考えてしまいます。

#白波紀伊半島ドライブ

白波立つ眺めは

紀伊半島の西端、海を眺めに立ち寄りました。
海岸沿いは立っていられないほどの強風でしたが、気持ちの良いドライブでした。

帰路は奈良県内の峠道を延々数十キロ、高速や他の交通手段がないため人口に反して交通量が多かったです。ほとんどが地元民、工事関係車両で追い掛け回され肝を冷やしました。

言葉が出てこなかった

※写真はショップサイトからお借りしました。

先日、帰省ついでにASMに立ち寄りました。閉店間際だったのでお客さんもおらず、スタッフさんと近況報告などしながらふらふらしてましたが（邪魔してすんません）店内のソファーに無造作に置かれたこれに目が奪われてしまいました。

新作のASMカーボンウイング、これ最高にかっこいいですね。製法とか、軽さとか、ステーまでカーボンなのかよとか色々なツッコミを全て飛び越えてしまう存在感がありました。機能性とクラフトシップをとことん突き詰めるとそれだけでこんな物が生まれるんですね、大人のGTウイングです。今までアンチウイング派でしたが、これは正直喉から手が出そう、、こんなポイッと置いておいて大丈夫なのか不安になりましたが、言葉を失って見とれてしまった。。

弩級の高額パーツなので、まるで手が届きませんがまたひとつ仕事のモチベーションができました。

2週間乗れず

特に書くこともないのですが、2週間くらい乗ってません。

引き続きインターネットで情報収集してます。こうして見てるとやはり生産終了から約7年経ったクルマなんだと改めて感じますね、最近ホットなS660や86に比べると情報更新も少ない（当たり前か）。初代モデルが登場から17年が経っても、魅力は全く褪せません。中古価格もかなり高値で安定しているようで、驚かされますね。買い換える予定はないけど、他の中古S2000を見るのを楽しんでます。タイプSのエアロ、かっこいいなー。

そんなタイミングでASMから新補強パーツの発売、レブスピード最新号の月末発売と飽きるヒマもありません。

オープンシーズンは遠く

長距離ツーリングの計画最中に全国的な大雪となり、あえなく中止に。
毎年のことですが、暖かくなるのが待ち遠しいな、この季節は洗車する手も震えます。

そう考えるとやはりオープンカーのシーズンは短い。個人的に好きなのは春より秋（まだまだ先だな）。夏の暮れにオープンで、のんびり流してドライブするのってなんとも良いです。アクセル、ブレーキに込めた意思にきちんとレスポンスが返って、乾いたエクゾーストノートが耳に心地よくて。考えてたらすぐにでも出かけたくなりますね。

チューニングもちょっと一段落で、今はサスペンションを熟考してます。
春のシーズン前には決めちゃいたいけど、どうするか。ということで休日はウェブでもっぱら情報収集です。S2000絡みではないけど、JRZというオランダのパーツメーカーのサスペンションシステムが評判良さそうです。主に欧州車のチューンで取り上げられることが多いみたいですが、どうだろう。プライスはSREと同等。

チューニング製品全般そうですが、実際に試せないのである意味出たとこ勝負になりますね。特にサスペンションなどの高額品はなおさら。
となるとやっぱり決め手になるのはメーカーの想いとか、人となりになっちゃうな。コストはもちろんですが。そういう意味ではSREは惹かれますね、専門知識が無い素人にもビシビシ伝わってくる熱意がある製品です。まぁ、ブランド力とも言えるかもですけど。

ツーリングへの想いは募り、、、

暖冬ということもあり、1月でも遠出ができそうな気配です。

東北や中部日本海側はそれでも積雪や冬季閉鎖があるようですが、近畿以西であればどうにかなるのではないか、、
もうこの先なかなか取れないだろうという自由な時間、S2000を駆って出かけたいものです。

ということで現在プランを検討中、候補は四国、九州かな。

写真は先日訪れた伊勢志摩スカイライン、伊勢湾に飛び込んで行くような気持ちの良いワインディングでした。