入庫先より連絡があり、エンジン停止時の電流に大きな問題はないので完全放電したバッテリーの充電容量が原因とのことでした。
それじゃあ最初のバッテリー上がりはどうして起こったのかわかりません。
とりあえずトランクランプが怪しいので端子を引っこ抜いて使うことにしました。
一番納得いく可能性としてはオルタネーター不具合⇒充電量不足⇒停止時の暗電流で放電、なのですが、、、
本当ならオルタネーターも交換して万全といきたいところですが、リビルド品が予想より高く一旦見送り。
バッテリーを新品に交換して様子を見てみます。この流れだとやっぱりオルタが、、、なんてことになりそうで怖いな。
先送りの処置ですが、どうなることやら。
