S2000の修理入庫と箱根ドライブ

今日はS2000を修理のため、はるばる横浜まで行ってきました。
昨日の仕事終わりから出発して、横浜で一泊。

どうせまた修理で２週間以上乗れないんだからと、早朝から箱根へドライブに行ってきました。

出発は６時過ぎ、同行者もいたのでいつもより遅めのスタートです。
マツダターンパイクに名前が変わってから初めて訪れたのですが、やっぱり車好きが集まる場所ですね。
展望台をぶらぶらしていた小一時間の間にも珍しい車が次々と登ってきました。

空冷ポルシェやロータス、ケータハム、更には憧れのコブラまで。
個人的にはちょっとしたイベントですね。

肝心のS2000はやっぱり速度が上がってくると接地感が薄くて、ちょっと踏めなかったです。ロードスターで来た時はガンガン行けたのですけど。

１０時前に箱根を出発して、修理入庫へ。
きれいになって戻ってきてね。

志賀高原ドライブ

事故でけっこう落ち込んでしまったので当日に撮った写真を見返してます。

早朝4時に起きて自宅を出発、こっちのルートから入ったことはなかったのですが、到着してみると時間規制がないことがわかりました。

以前に埼玉側から来た時には8時にならないと封鎖が解けず、せっかく早起きしても時間を持て余してしまっていたのですが、新しい発見です。

納車して初の早朝ドライブで、ワインディングです。

高速道路ばかり走っていて、それはそれでクルマの良さに感動してましたけど山道に持ち込むとシャシーやエンジンの特徴がよりダイレクトに伝わってくる気がします。

踏み込めば回転数は跳ね上がり、ステアリングを切れば意思と直結したように曲がっていくクルマです。そこにオープンが加わってくれば、もう求めるものはありませんね。

珍しくあちこちでクルマから降りて写真を撮りました。
普段は停まったところでカメラを取り出すくらいなのですが、やっぱり納車直後はテンションが違います。

写真も撮ったし日も昇ってきたし、ホクホクと幸せな気分でこれから軽井沢に降りて蕎麦でも食べて買い物して昼前には家に着けるかなと考えていました。。。

思い返していたらまた暗い気持ちになってきました。
今週日曜に入庫、修理期間は約２週間とのことです。

起きたことは仕方ないけど、あーあ。

突然のこと

今日は納車以来の休みだったので、早朝からドライブに出かけました。

気持よく写真を撮りながら運転していたんですけど、帰り道にバイクとの接触事故に遭ってしまいました。
峠道のブラインドコーナーで出会い頭にバイクが転倒、車体がS2000の側面に突っ込みました。。お互い大きな怪我もなかったのが何よりでしたが、相手方のバイクは全損。
聞けば購入したばかりとのことで気の毒です。

相手の保険で修理はしてもらえることになりましたけど、納車から丁度一週間。
また代車生活が始まるのかと思うと憂鬱です、あーあ。

とりあえず自走は問題なさそうなので、修理に出すまでは注意して乗ることにします。
特に怒りも感じませんが、ようやく来てくれたクルマの傷を見るのは悲しいですね。
早く元通りになって運転したいな。

突き動かされるもの

納車されてから夜な夜な高速道を走り回っています。
楽しくて仕方ないですね。

ロードスターと比較すると全てに塊感、剛性感があり、シフトチェンジひとつとってもガシッガシッっとはまります。
精密な機械を自分で操っている感覚は今まで乗ったクルマのなかで一番です。
ワインディングでも体験したことがないくらいのスピード、安定感で曲がっていきます。
リアルスポーツという謳い文句にも十分納得です。

反対にロードスターの気楽さはありません。
運転する時は100%集中してしまいます、まだ慣れていないからかな。

これからチューニングを進めていってどんな本性が見えてくるのか楽しみです。
仕事中に駐車して目を離しているのが不安で仕方ないのがちょっと困りますけど。

納車とチューニングスタート

納車の勢いのままASMへ。
改めて店内のパーツ類を前にして途方に暮れてしまいました。

困って相談をすると勧められるままにデモカー試乗へ。
僕のとほぼ同じ年式ですが、中身は別物。
20分ちょっと周辺の一般道を流してもらいましたけど、上質かつ尖ったところは尖ってる理想のS2000でした。ちょっと体験するのが早かったかな。
カム切り替わりも常用回転域から入って小気味よくて、補強されたボディをダンパーがきちんと受け止めているのがわかります。そして極めつけのサウンド。
理想のストリートカーでした。

個人的にいかにもなチューンは趣味じゃないですけど、このクルマは上品ですごく良いですね。

エキゾーストマニホールドかGT補強パーツか、どこから始めようとか考えていると「どうせなら一緒に。。。」といつもの危ない思考が働いてきたので一旦マットだけ注文して帰りました。

それで翌日、改めてフロントタワーバーGTを装着。
これ、すごいですよ。
最初は横羽線の継ぎ目がきつくてちょっと不安になりましたけど、しばらく走ると高速域での安定感とレーンチェンジのクイックさに思わず笑顔になりました。
ただフロントを固めた分リアの突き上げがちょっと気になり始めますね。

こうしてまた深い沼に片足を入れました。