帰ってきたS2000で日本海へ

新潟の海岸線沿いからの夕日が素晴らしく綺麗だと聞いて、行ってきました。前回富山周りへ行ったのは代車のフィットに乗っていた時だったので、自分の車では初の日本海へ。海岸線を延々と続く道路はオープンカー乗りにとってはまさに理想のドライブロードじゃないでしょうか、湘南っぽいです。

着いてみると、曇っていました。。。でも雲の切れ間から光が覗くタイミングで何枚か写真を撮りました。条件が揃えば佐渡ヶ島を望む夕日が見れるらしいですが、残念でしたね。

海沿いからちょっと山側に入ったところにワインディングを発見。ちょっと登ってみました。整備もひどくて、ところどころにキャッツアイが埋め込まれてはいましたが、思ったよりもいい山道でついつい踏んでしまいます。

この角度だと車高の高さがちょっと気になります。サスペンション、ECU、排気系は長く乗っていく上で早めに手を入れたい。予算は相変わらずないですが。

トラブルなく、天気はあまり良くなくても気持ちいいドライブでした。機会があればリベンジしたい道です。

再度志賀高原へ

今日は久しぶりの休みなので、前日から出かけるのを楽しみにしてました。連休ではないので遠出はちょっと厳しい、となると近場で慣れた場所になりました。出発は４時、ちょうど日が昇ってくるのを横目にオープンにして家を出ました。

この時間の道はトラックもまだまだ少なく、とても快適です。途中で給油に寄って準備は万端。

到着してみるとさすが標高だけあって寒い。。。ショートパンツで来たのを後悔しました。トランクに入れっぱなしにしていたウルトラライトダウンを羽織ってウロウロ、梅雨明けしても役に立つことがあるとは思いませんでした。

あと30分早ければ雲海が見れたのかもしれません、でも久しぶりに自然に触れて気持ちも穏やかに。寝不足でもあったのであまり写真も撮らず、ワインディングを流して軽井沢へ下りました。いつも料金の高さにブツブツ言っていた鬼押出しもこの時間帯はフリーで抜けれます。

いつもなら軽井沢のアウトレットとか蕎麦屋で休憩するのが流れなんですが、今日はまだどこも開店前。大人しく碓氷から上信越道に乗って高速で帰ってきました。まだ日が昇り切る前の青空がとにかく気持ちよくて、音楽をかけながら法定速度でクルージングです。

修理後初めて、S2000とは2回目のツーリングでしたが、とにかくスムーズに運転することに集中してみました。9000回転踏み抜いて攻めるのも魅力的ですけど、大事なクルマをぶつけたくないし（事故以来後ろ向きになっている）公道ですからセンターは跨がない。カーブとカーブをスムーズにトレースしていく挙動にまた惚れ込んでしまいました。

帰ってきたS2000、次はどこに行こうかな。

決め事は揺らぐ

わりと意思が弱めなのは重々承知してましたけど、今回も流され気味です。考えているのはS2000用のナビ。当初は「リアルスポーツにナビなんか不要」とか思ってましたけど、ロードスターのサイバーナビに慣れた身にはスマートフォンをちょくちょく見ながらのドライブは苦痛になってきました。かといってダッシュ上にステーを取り付けのはどうしても許せない。

パナソニックのポータブルナビならギリギリ許せる位置に取り付けできそう。本当はASMのナビセットを考えてたけどいつの間にか完売。在庫があってもダッシュボード交換も含め20万超はちょっと難しいか。（サスペンション予算にとっておきたい）ネットでは色々な取り付け事例があるので、しばらく検討してみます。

ナビがなくて何が一番困るかって、初めてのワインディングのカーブがわからないのが怖いです。軟弱な理由ですけど、結果踏めないのも面白くない。

顔つきから伝わるレーシングスピリット

今回の修理のメインモディファイがこれ。ASM IS Designフロントバンパーです。純正でとか言ってたのと裏腹にエアロ変えちゃいました。発売から10年を超えるロングセラーバンパーだそうですが、何を隠そう自分がS2000に惚れ込んだのがこのバンパー装着車を見たから。国産車らしからぬフロントのワイド感、本当に見惚れてしまいます。ニカっと笑ったような顔つきも親しみがあります。ASMの総店長にも素材のFRPについて色々と教えてもらったり。こういう背景、物語がある製品はちょっと値段が高くたって納得して身銭を切ります。やっぱり腰を入れたものづくりには弱いです。クルマでもなんでも。

長く待ってた甲斐があったもんです。よく帰って来てくれた。

おかえり

昨日やっとS2000を引き取ってきました。約５週間、長かった。久しぶりに見るS2000は自分のクルマとは思えないくらいかっこよくて思わず見入ってしまいました。納車一週間の事故だったので、実感なくて当たり前か。記念にボロボロになっていたマットを一新しました。ASMオリジナルのKAROマット、色は散々迷ってネイビーに決めました。車体色と合わせたのと、内装のベージュとの相性もなんとなく上品で気に入ってます。

引き取ったその足で助手席のレカロシートも入れ替えてきました。これでやっと仕上がった。ショルダーカバーも追加して、新生S2000のスタートです。

代車に乗り慣れた体からしてみると、このクルマは全てが異次元ですね。剛性感とステアリングにグイグイついてくる足回り、数ミリに反応するアクセルレスポンス。やっぱりいいクルマです、間違ってなかった。

しばらくは現状維持で乗っていきます。次のチューニングに向けて色々考え中です。