乗れず

正確に言うと通勤で乗ってはいるのですが、片道４キロくらい。
遠出できてません、３０分も走れば軽快なワインディングがあった時期が懐かしい、、、

シルバーウィークもいつもどおり仕事です。
しばらくはチューンもお預けで、頑張って資金準備に努めます。

思い立って京都へ

思い立って京都へ行ってきました。転勤先からクルマで約４０分。おそらく５，６年ぶりでしたが遠くに来たなぁとしみじみ。同じ日本なのにどこか異国感がある街でした。夜だったからいいけど、次来るときは電車のほうがいいのかな。

高速ではS2000が絶好調。気のせいかもしれないけれど、ミッションの繋がりがいつもよりスムーズでシフトチェンジが最高に気持ちよかったです。

多忙の合間にも着実に進化する

転勤が急遽決まり、多忙にしていました。銀行や保険、諸々の手続きで時間が取られてしまうのはちょっと面倒ですね。

そんなことで、せっかくチューンしたのにあんまり走れてませんでした。前回の富山ではASM補強シリーズのフロントロア、リアのロアとタワーバーを追加しました。これは完全に勢い、、、。予算はあとから考えましょうと。それとフェアでのメインの目的はGENROMのロムチューンでした。これはAP-1用の絶版ロムが手に入ったとのことで限定発売の機会を狙って出掛けたのでした。総額を出すと気が遠くなりましたが、S2000を気持ち良く乗っていくためには、と自分に言い聞かせました。（この言い訳）

まず、ボディ補強系ですが明確に乗り味が変わりました。おそらくロアの前後の影響が大きいと思いますが、これはとっても嬉しい変化です。下道でも高速でもスーッとクルマが進んでいきます。純正の脚にボディだけ補強しても、バランスが崩れるんじゃないかと心配でしたけど全くの杞憂に終わりました。長距離でも疲れないボディになりました。

そしてメインのGENROMですけど、最初はちょっと効果がわかりにくかったです。ボディ補強に感動し過ぎたのもあると思いますけど。それでも100ｋｍ程走った位で、中低速の伸びとトルク感に気づきました。（遅いかな）２速、３速の2000rpmから加速するときや６速3000rpmからの伸びが必要な場面で以前のダルさはなくなりました。日常の場面でとても乗りやすいクルマになりました。低速のノッキングや、2速へのシフトアップのショックがなくなったり全てがスムーズ。シフトダウンして踏み込めば瞬時にトルクが立ち上がって怒涛の加速を味わえます。単純にクルマが速くなった感覚です。

その他にもボディコーティングやエンジンオイルを交換して、リフレッシュしたS2000。今後も楽しんで乗っていきたいです。

チューニング巡業

奇跡的に休みが取れたので、SA富山南のASMフェアに行ってきました。横浜に行くよりも100キロくらいは近いかな。以前からフェア内容は確認していたので気分は相当高まってました。７時に自宅を出て、北陸道もスイスイ流れます。9時くらいまでならオープンでも大丈夫。気持ちいドライブでした。

SA自体のイベントと重なっていたからか、繁盛してました。他県からのお客さんもちらほら、S2000乗りの方とも話ができて楽しかったですね。当日はフェア特典がついてお買い得だったので、完全に予定外の買い物をしました。最初は傷んでるシフトノブを交換するくらいの計画だったのですが、これが大誤算でした。ROMチューンと補強系の一気載せ。また落ち着いたら印象を書いてみようと思います。

とにかく暑い一日でした。

帰ってきたS2000で日本海へ

新潟の海岸線沿いからの夕日が素晴らしく綺麗だと聞いて、行ってきました。前回富山周りへ行ったのは代車のフィットに乗っていた時だったので、自分の車では初の日本海へ。海岸線を延々と続く道路はオープンカー乗りにとってはまさに理想のドライブロードじゃないでしょうか、湘南っぽいです。

着いてみると、曇っていました。。。でも雲の切れ間から光が覗くタイミングで何枚か写真を撮りました。条件が揃えば佐渡ヶ島を望む夕日が見れるらしいですが、残念でしたね。

海沿いからちょっと山側に入ったところにワインディングを発見。ちょっと登ってみました。整備もひどくて、ところどころにキャッツアイが埋め込まれてはいましたが、思ったよりもいい山道でついつい踏んでしまいます。

この角度だと車高の高さがちょっと気になります。サスペンション、ECU、排気系は長く乗っていく上で早めに手を入れたい。予算は相変わらずないですが。

トラブルなく、天気はあまり良くなくても気持ちいいドライブでした。機会があればリベンジしたい道です。