2014年4月27日日曜日

SACLAM



先日取り付けたサクラムのワンオフマフラー、まだ走行数百キロだがとても心地いい。
今まで使用していたのは都内のロードスターショップのオリジナルマフラーだが、
これは高速走行時の篭もり音がとにかくつらかった。
100キロ巡航でも3000回転のロードスターだと会話も声を張り上げなければいけなかったし、オーディオもボリュームを相当上げないと聞こえなかった。
ボディの緩さも相まって一人で乗っていても長時間の運転は疲労がたまる。

その点、サクラムマフラーは本当に心地いい。
同じ速度域でも室内に入ってくる音量はわずか(デッドニングも多少は効いている)、それでもシフトダウンして踏み込むやいなや、あのエグゾーストノート。
「マフラーはこれでゴールだよ。」というショップオーナーの言葉にも頷ける。
フェラーリとまではいかないが、どことなくジャガーのXKR-SとかF Typeを彷彿してしまう。(本当にどことなくです)
あのパリパリと乾いた粒の細かい音がとにかく素晴らしい。

さらに無理を言ってワンオフして頂いたサクラムテールが加われば、もう文句のつけようもない。
価格は以前のマフラーの3倍以上だが、思い切って早くオーダーして本当によかった。

来週はクラッチのオーバーホールとフライホイールの取り付けの予定。
これから長く乗るから早いうちに、と自分に言い聞かせつつ決めてしまった。
購入半年でいつの間にかアフターパーツが車両価格を超えているけど。

2014年4月25日金曜日

NB


現在の仕様

・シート 右 RECARO RS-G Ruby ASM Limited
                左 RECARO SR-7 ASM Limited
※シートレールはRECARO純正、オフセット加工済み

・ファッションバー KGワークス製 ファッションバー
・マット KARO シザル ホワイト☓ブラック
・シフトノブ RS-Factory STAGE Jimmy
・ナビゲーション carrozzeria AVIC-VH99CS
・スピーカー carrozzeria 
・シフト、パネル YS Limited流用
・アンテナ S2000用アンテナ流用
 その他 エアロ、ホイールすべてノーマル
・タイヤ BRIDGESTONE POTENZA RE11 205/45/16
・マフラー SACLAM テールエンドワンオフ
・足回り KONI ハイブリッドダンパーキット
・エンジンオイル ENEOS サスティナ 0W-50
・ミッションオイル Castrol Syntrans 75W-90
・ブレーキフルード AP RACING PRF660

写真はふと思い立って外したドア内張りです。
案の定スカスカでした。

2014年4月24日木曜日

NB


中古、走行6万キロで購入したマツダロードスターNB RS。
6速MTのクルマにどうしても乗りたくて決めました。
購入当時はS2000にしなかったことに悶々としてましたが、各種ケミカル系交換、ダンパー、排気系、インテリアを少しづつ変更してようやく納得いくところまで持ってきました。

15年近く前のクルマで荷物はほとんど乗らず、ボディはスカスカで周りからも大して褒められもしませんが、手放せないですね。


深谷はサクラム謹製のマフラー、エンドピースを見てあれっと思った方は正解です。
日本で一本、ワンオフです。
無理を言ったショップの方、サクラム社長、どうもありがとうございました。
感想は言葉になりません。

次はクラッチに異変が…、終わりはまだ見えません。